Kāpēc var būt racionāli maksāt 2%, lai algu saņemtu šodien
Aizvien vairāk platformu un darba devēju piedāvā ātro izmaksu: nopelnīto saņemt uzreiz, nevis algas dienā, pret komisiju, teiksim, 2%. Pirmā reakcija parasti ir nicīga: maksāt, lai dabūtu savu paši nopelnīto naudu pāris dienas ātrāk, ir tīrais naivitātes nodoklis. Gada procentos 2% par nedēļas paātrinājumu tiešām ir šokējoša likme. Bet ekonomikas pētījumi par cilvēkiem, kas šo funkciju reāli lieto, stāsta interesantāku stāstu, un tas attiecas ne tikai uz kurjeriem, bet uz katru, kam nauda mēneša beigās mēdz beigties ātrāk nekā mēnesis.
Salīdziniet ar īsto alternatīvu, nevis ar ideālu
Aprēķins "2% nedēļā ir vairāk nekā 100% gadā" klusībā pieņem, ka alternatīva ir bezmaksas gaidīšana. Cilvēkam, kuram rīt jāmaksā īre, alternatīva nav gaidīšana; alternatīva ir kāds cits naudas avots, un tiem visiem ir sava cena: konta pārtēriņš, kavējuma soda nauda īrei vai rēķinam, ātrais kredīts, vai pazemojošais zvans radiem. Ekonomists Dmitri Koustas, pētot ASV platformu braucējus, parādīja tieši šo mehānismu: cilvēki platformu darbu masveidā uzsāk brīžos, kad krītas pamata ienākumi, un lieto to kā kredīta aizstājēju: patēriņa izlīdzināšanai, nevis bagātināšanai.
ātrās izmaksas komisija pret overdrafta/kavējuma/kredīta cenu.
Gada likme (%) ir pareizais mērs tikai tad, ja aizņemšanās atkārtojas.
Uz 300 € izmaksas 2% ir 6 €. Nokavētas īres soda nauda, pārtēriņa procenti vai ātrā kredīta pirmā diena gandrīz vienmēr maksā vairāk. Šajā salīdzinājumā ātrā izmaksa nav naivitātes nodoklis; tā ir lētākā avārijas likviditāte, kas cilvēkam bez kredītvēstures vispār ir pieejama.
Kāpēc "tagad" tik daudz sver: tagadnes nobīde
Otrs slānis ir psiholoģisks. Cilvēki nākotnes naudu sistemātiski novērtē par zemu; uzvedības ekonomikā to sauc par tagadnes nobīdi. Banerjee un Duflo klasiskajos pētījumos par mājsaimniecībām ar maziem un neregulāriem ienākumiem redzams, ka tieši neregularitāte, nevis tikai apjoms, dzen cilvēkus pie dārgiem risinājumiem: kad ienākumi nāk lēkmēs, "nauda tūlīt" iegūst milzīgu premiju. Skaidras naudas darbs ēnu ekonomikā vienmēr ir maksājis "uzreiz pēc darba", un tā ir viena no tā klusajām priekšrocībām pret oficiālo algu, kas nāk 15. datumā.
Interesantākais atradums šajā literatūrā gan ir pretējs intuīcijai: cilvēki savu paškontroles trūkumu apzinās. Kaur, Kremer un Mullainathan eksperimentā darbinieki brīvprātīgi izvēlējās līgumus, kas viņus sodīja par mērķa nesasniegšanu, tātad formāli sliktākus līgumus, jo tie strādāja kā ārējā disciplīna. Tas maina skatu arī uz ātro izmaksu: daļai cilvēku iespēja saņemt uzreiz ir nevis kārdinājums, bet instruments, ar kuru viņi paši vada savu naudas plūsmu tur, kur budžeta tabula nestrādā.
Kur ir robeža starp instrumentu un slazdu
- Vienreizējs šoks ir instruments. Auto remonts, negaidīts rēķins, aizkavējusies pamata alga: 6 € par tūlītēju likviditāti ir labs darījums pret jebkuru alternatīvu.
- Ikmēneša ieradums ir slazds. Kas ātro izmaksu lieto katru nedēļu, tas pastāvīgi atdod ~2% no visas algas: uz 1 000 € mēnesī tas ir ap 240 € gadā, klusi un neredzami. Tādā ritmā komisija vairs nav avārijas cena, bet pastāvīgs algas samazinājums, un pareizais risinājums ir buferis, nevis ātrums.
Ja šis skaitlis sāp, mērķis ir viena mēneša izdevumu buferis,
pēc kura ātrā izmaksa kļūst lieka.
Ko no tā paņemt, ja neesat kurjers
Tas pats princips parādās visā personīgo finanšu spektrā. Cilvēki tur naudu krājkontā ar zemu likmi un vienlaikus maksā pārtēriņa procentus: psiholoģiski konti ir atsevišķi, matemātiski tas ir zaudējums. Uzņēmumi piešķir klientiem 60 dienu apmaksas termiņus un paši ņem apgrozāmo līdzekļu kredītu (par to esam rakstījuši atsevišķi). Formula visos gadījumos ir viena: likviditātei ir cena, un tā jāsalīdzina ar reālo alternatīvu, ne ar ideālu pasauli, kurā nauda nekad nav vajadzīga par agru.
Un darba devējiem, kas domā par darbinieku noturēšanu: šie paši pētījumi netieši rāda, ka iespēja saņemt nopelnīto ātri konkurē ne tikai ar citu darba devēju, bet ar visu neoficiālo skaidras naudas tirgu, kur "algas diena" ir katru vakaru. Tas ir lēts rīks blakus algas celšanai, nevis tās vietā.
Avoti. Koustas, D. (2018), "Consumption Insurance and Multiple Jobs: Evidence from Rideshare Drivers": platformu darbs kā kredīta aizstājējs ienākumu šokos. Kaur, S., Kremer, M., Mullainathan, S. (2015), "Self-Control at Work", Journal of Political Economy: brīvprātīga disciplinējošu līgumu izvēle. Banerjee, A., Duflo, E. (2007), "The Economic Lives of the Poor", Journal of Economic Perspectives: neregulāri ienākumi un tagadnes premija. Chen, M. K. u.c. (2019), "The Value of Flexible Work: Evidence from Uber Drivers": cik augstu strādājošie vērtē elastību. Komisiju un sodu skaitļi piemēros ir ilustratīvi. Šis ir izglītojošs materiāls, nevis individuāla finanšu konsultācija.